货比货得扔?宝马X4中美综合对比
通过以上对比，我们可以看出国内版X4的定价非常精明 ，在不考虑动力配置的情况下 ，车型定价与美版基本相同。
宝马x4的优点和缺点
〖壹〗、缺点： 后排空间相对一些同级别竞争对手来说不算宽敞，尤其是腿部空间 。 作为豪华品牌车型 ，后期的保养维修成本较高 。 由于造型原因 ，后备箱的储物空间可能会受到一定限制，装载大件物品不太方便。 相比一些主打舒适性的SUV ，宝马X4在隔音降噪方面可能表现没那么突出 。
〖贰〗、优点： 外观设计独特 ，溜背式车身使其在众多SUV中脱颖而出，颜值较高 ，回头率十足 。 动力性能优秀 ，不同版本能满足不同消费者对动力的需求，加速迅猛 ，驾驶乐趣丰富。 内饰品质上乘 ，采用大量高品质材料，做工精细，座椅舒适 ，乘坐体验佳 。
〖叁〗 、缺点也较为明显 。空间上 ，后排腿部空间相对有限，对于对后排空间需求大的乘客来说不太友好。作为一款豪华品牌车型 ，后期的保养维修成本较高 。而且其油耗相对一些普通家用车偏高 ，使用成本会增加 。另外，宝马X4的后备箱空间在同级别车型中不算突出 ，装载大件物品时可能会有些吃力。
新款宝马x4用了什么悬架
〖壹〗 、宝马X4是宝马旗下的一款SUV车型 ，费用469万起 。通常能熟练驾驶汽车的人都可以驾驶它，它并非有特殊的驾驶门槛 。
〖贰〗、宝马x4前悬架采用双球节独立悬架 ，后悬架采用五连杆独立悬架。很多宝马车型的前悬架都会采用双球节独立悬架 ，可以提高汽车的操控性和运动性。双关节独立悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上改进而来，用两个独立的连杆代替了麦弗逊式悬架的L型控制臂 。球节悬架和喇叭之间有两个连接点 。
〖叁〗 、X4的后悬架是比较标准的五连杆悬架 ，上控制臂和轴承座是铝合金的材质 ，其他连杆则是冲压钢板，整个结构比较普通，没有太大亮点。 减震系统采用的是簧桶一体式的结构 ，主要是由于X4是四驱车型半轴占据了一定的悬架结构空间 ，这种一体式结构会对车内空间造成比较大的侵入量 。
〖肆〗 、宝马X4汽车采用的是官方称之为双球节弹簧支柱式独立悬架，除了宝马X4 ，这样的悬架布局还能够在宝马3系、宝马X3中看到 ，辨识度很高 。
〖伍〗 、宝马x4的前悬架使用了双球节悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。双球节悬架可以提高转向精准性 ，并且这种悬架可以提高汽车的操控性 。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力 ，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的 。宝马x4用了什么发动机 宝马x4搭载的是一台0T涡轮增压发动机。
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